モーリスかなりレア！SUZUKI VIOLIN スズキ　ジャパンヴィンテージアコギ

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モーリスかなりレア！SUZUKI VIOLIN スズキ　ジャパンヴィンテージアコギ

かなりレア！SUZUKI VIOLIN スズキバイオリンジャパンヴィンテージアコギ W180調整済！
シリアル番号不明　凡そ1970年代製
ヘッド、トップ、サイド、バックに
擦り傷、打コン(写真)等ありますが、
50年経っても、艶あり経年なりに綺麗です！！
ギブソン系フォルムのラウンドショルダー
なかなか出てこない個体　バイオリン仕込みのノンギャザーライニング仕様　
マイナスポイント ①ブリッジの上面加工
サドル高を稼ぐ為に上面を加工
サドルを牛骨に交換、オクターブ補正加工済
②ロッドの締め方向タイト　若干順反りですが、弦高は程良く調整してあり、ベターです
これ以上、触る必要はないと思います
フレット擦り合わせ　入手時は、弾き辛い状態でしたが、全体に辺りメンテナンスを実施、
ショップ依頼したら、余裕で10,000円以上
思いの外鳴ってます、当たり個体です
基本メンテナンスは実施
内容は、少々エモいプロフィールを熟読(⁉︎)していただきけますと、幸いです
スケール　642mm ナット巾　43mm
握り　Cシェイプネック　僅かに順反り
弦高　　6弦12F2.9mm 1F0.45mm
1弦12F2.3mm 1F0.35mm
サドルしろ2.2 3.1 1.9mm ビビり無し　ブリッジ周り、納得いくまで調整
弦高を低くする為に、単純に「サドルを限界までけずりました」っていうギターを見ますが、サドルとブリッジの高さが同じくらいの物を散見、「爆鳴りします」謳ってますが、サドルしろが無ければ、サスティーンを感じる事が難しいと思いますよ！サドルしろ6弦2mm 1弦1.5mm確保
弾き易いギターは、ローフレットの弦高が一番重要、1Fの弦高を0.35〜0.45mmに調整
指が痛いのも厭ですね！
現状品の転売、横流しではございません
弦は新品のエクストラゲージ　0.010〜
通常使用できる物を出品していますが、
中古品という事をご理解願い、
神経質な方のご購入はお控え下さい
プチプチ、ダンボール巻き梱包にて発送　+2,000円にて、送料込み可
お値引き等、お気軽にコメント下さい！
ヤマハ
モーリス
ヘッドウェイ
ヤイリ